So. Ich hoffe ich hab es richtig gepostet (wenn nicht bitte verschieben)

folgendes Dilemma. 
meine SG hat 36tkm runter. Verwendetes Öl: HD 20w-50.. Gestern Öl geprüft, wie? Auf seitenständer. Warmer Motor. Abgestellt. 3 min gewartet. Öl-Stand abgelesen. 
Ergebnis: 14 dots zu max waren trocken. (19 dots zwischen min und max)

also 350 ml nach gekippt. Ergebnis: 8 dots waren trocken. 

Heute Morgen. Bei kaltem Motor, gemessen, 9 dots trocken. 

soweit so gut. Heute also kleine Tour gemacht. 250 km. 

100 km Autobahn (Durchschnitt fast konstant 140 km/h)
150 km über Land (Durchschnitt fast konstant 80-120 km/h)

Drehzahl im Durchschnitt so bis 4000 rpm und dann geschaltet. 

Ich nutzte viel motorbremse da ich das noch so von meinen super Sportlern gewohnt bin (bitte korrigiert mich wenn man das auf einer HD nicht tun sollte)

komme also heute Abend nach dem 250 km zurück und das gleiche Prozedere beginnt. 

Moped warm abgestellt. 3 min gewartet. Öl-Stand (auf seitenständer stehend) abgelesen

OH SCHRECK !
16 dots trocken!!!!!!

also 700 ml (!?) nachgefüllt, 3 min gewartet, wieder geprüft. Nur noch 7 dots trocken.  


jetzt lese ich hier überall
”noch nie nach Öl geschaut”
”meine braucht kein Öl”
”meine braucht voll viel, 250 ml auf 1000 km”

fahr ich die Kiste falsch oder was könnte hier Phase sein?!

zum Vergleich drei Bilder von heute Abend beigefügt. 

PS
letztes Mal Öl auffüllen hatte ich nicht dokumentiert aber bin 400 km mit ca 350 ml gefahren. 
davor hatte ich 650 ml aufgefüllt aber das war auch mein erstes auffüllen. Gekauft hab ich die Maschine mit 35tkm und hatte anfangs nicht nach Öl geschaut.

Moinsen,

Ich sage es mal so: Also "normal" ist das nicht bei DER Laufleistung. Max. 1/4 ltr auf 1000 km halte ICH - auch bei "flotter"
Fahrweise für wenig bedenklich. Ich sehe nun 3 Möglichkeiten, wohin der Schmierstoff "verschwinden" könnte:

1. Die Ölpumpe ist nicht in der Lage ALLES Öl aus dem Kurbelgehäuse wieder zurück in´s Reservoir zu pumpen.
   Das würde auf die Dauer aber zu einem erheblichen Leistungsverlust führen, da die Kurbelwelle ständig im Öl
   herum "patscht" und sich nicht mehr "widerstandsfrei" drehen kann, aber da Du nichts davon schreibst, schließe
   ICH DAS mal als Ursache aus.
   
2. Die Ölabstreifringe an den Kolben kommen ihrer Aufgabe nur noch unzulänglich nach, was aber zur Folge hätte,
   dass Du eine gut erkennbare Rauchfahne hinter Dir herziehst, aber auch davon schreibst Du nix.
   
3. Durch die Kurbelgehäuse-Entlüftung wird durch nicht mehr korrekt arbeitende "Umbrella-Valves" in den Zylinderköpfen
   zu viel des Schmierstoffs zurück in den Ansaugtrakt geführt, was aber zur Folge hätte, dass das Luftfilterelement
   vor Öl triefen müsste.....
   

GReetz  Jo

die letzte inspektion wurde im Aug 2024 gemacht (bei Frankfurt Customs, glaube ich) Service wurde bei 35.490 KM gemacht. ich hab sie dann mit 35.600 KM erworben. 
Aber Öl ist doch immer Schwarz nach ein paar Wochen, oder seh ich das falsch und es gibt "schwarz" und "schwarz" ?

Mal ganz allgemein, ja, öl immer warm prüfen weil dehnt sich ja aus. 
aber wenn ich immer am gleichen stellplatz "kalt" messe, dann habe ich ja einen festen referenz-wert?

Ich hab heute morgen noch einmal gemessen und es waren 8 dots trocken.
Wie viel Öl geht denn von Min bis Max in die HD reni?

....zumal IMMER ein Rest "Altöl" im Bike verbleibt (Ölkanäle, Leitungen, Kurbelgehäuse) und das frisch eingefüllte Öl
schon nach wenigen Kilometern "alt" aussehen lässt.

Der Motoröl-Kreislauf wird mit mindestens 2,8 ltr Öl (bei Öl + Filterwechsel) befüllt und dann entsprechend nach gefüllt,
wenn nach der Probefahrt die Ölmenge gem. Mess-Stab nicht ausreichend war.

GReetz  Jo

WENN das Max füllvolumen bei 2,8 l ?????????
biste sicher das, das stimmt
ich bin der meinung, max ist 3,8 ltr. bei ölwechsel mit Filter,
das ist ein Tourer,

gockel, sagt was anderes????
streetglide 2014

@BLUETHUNDER 
Du kannst schon lesen, oder ? ? ? Dann erkennst Du, dass es sich bei den von mir geposteten Seiten um Ausschnitte aus dem originalen WHB der
2014er Tourer handelt.

Das ist NICHT das MAXIMALE Level, sondern die MINIMALE Einfüllmenge. Und um auszuschließen, dass sich im WHB ein Schreibfehler eingeschlichen
hat, habe ich sicherheitshalber noch einmal in der Bedienungsanleitung zu dem Bike nachgeschaut. Entweder die gleiche falsche Angabe,
oder man füllt zuerst tatsächlich "nur" 2,8 ltr. ein und passt es danach - dem Ölstand am Mess-Stab entsprechend - an (und wenn´s auch
noch einen Liter braucht, um auf "FULL HOT" oder "FULL COLD" zu kommen).

Greetz  Jo